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行业挑战与机遇并存 南山铝业转型升级决心凸显

【铝道】4月5日，南山铝业发布了2015年年报。数据显示，公司2015年实现营业收入136.7亿元，同比减少2.75%，归属于母公司净利润5.6亿元，同比减少37.45%。

报告表示，受行业性低迷影响，铝锭及氧化铝市场价格下跌使得公司营收下降，但公司产量增加冲抵了价格下跌造成的影响，营收下跌幅度仅为绞线机2.75%。而由于铝价对产品成本滞后性的影响，公司成本降幅低于营收降幅，导致净利下降幅度达37.45%。

行业产能过剩致市场严峻

事实上，随着我国工业化进程的不断推进，铝产品需求将呈快速增长态势，未来几年我国铝产品的消费量将逐年上升。正如公司在年报中的销售数据显示，公司基本采用 以销定产 的方式组织生产，实际铝制品产销率为99.87%，其中型材产品产量较上年同期增长3.73%;热轧产品产量较上年增长7.85%;冷轧产品产量较上年增长17.82%;铝箔产品产量较上年增长3.98%。

但从行业层面来看，目前产能过剩的局面尚未出现改变的迹象，且由于同行业竞争的激烈，导致了市场价格的波动，因此未来的市场形势电脑充电器依然严峻。据了解，2015年铝价总体呈现下降趋势，创三环境实验装备的制造标准GB10586要求年以来新低。数据显示，2015年铝企持续亏损，亏损幅度有所收窄，在总量过剩以及国内经济结构转型和调整的大环境下，2015年铝价持续走跌并一度创下1991年以来第二低点，铝冶炼企业经营压力加剧。显然，量增，价减，是造成公司盈利下降的主因。

根据中国有色金属工业协会统计，2015年月，中国铝冶炼企业(包含氧化铝、电解铝和再生铝)盈亏相抵后亏损20.7亿元，尽管比上年同期减亏68.5亿元，但全行业连续第四年亏损的局面难以改变。

因此，在行业整体面临困难的局面下，南山铝业实现当下业绩表现已属不易。然而，伴随行业挑战的，亦有机遇。年报显示，公司为了应对行业整体困境也制定了 产品调整 和 结构升级 路线，此战略契合国家推动企业向高端制造转型的同时，也将对公司未来在行业的定位和地位产生积极影响。

行业高附加值产品空间依然巨大

公司在行业分析中提及，未来铝加工企业主攻的重点仍是高附加值产品行业，比如高铁、汽车、航空、海洋工程等。由于此类产品技术含量高、利润可观，不少同行业竞争对手争相参与，加剧了高附加值行业由于我国挤出机产品与战略性新型产业紧密相联竞争的激烈性。

有业内人士表示，汽车轻量化、航空板材及轨道交通的大踏步发展将给铝制品行业带来可期的增长潜力。首先，中国空气质量日益恶化，城市 雾霾 警报频繁拉响。数据显示，新能源汽车产销量呈现惊人的高速度增长，2015年月，中国新能源汽车产量27.92万辆，同比增长4倍。中国新能源汽车产业未来十年发展路线图已确定。据预测，2025年全世界，汽车车身薄板的需求量有可能达到12000kt，其中中国的需求量约3500kt。4月5日，A股新能源汽车板块的爆发再次印证了这一增长潜力。

其次，航空板材方面，年间全球新增宽体客货飞机需求约9300架，占同期新飞机总量的30%。全球飞机总数有望增长一倍，其中35%的增长来自亚洲地区。中国已进入航空器制造高速持续发展时期，国内大飞机的生产以及通用航空器与私人飞机逐年增多，航空铝材市场规模将越来越大。

再次，从而找到实验机的不足从而进步随着交通拥堵的日益严重，国内轨道交通发展提速，市场需求扩大。据发改委统计，目前有27个城市正在筹建城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复许可，总投资超过了8000亿元，总长度约2500公里。同时，受益于高铁 走出去 一带一路 战略，将迎来快速增长。根据铁道部中长期规划，到2020年将建立省会城市及大中型城市间的快速客运通道，规划 四横四纵 等客运专线及城际客运系统，建设客运专线1.6万公里以上。国际方面，根据国际铁路联盟统计，全球未来规划建设高铁里程超过38 、屏幕显示 预落 后按 落锤 进行冲击实验万公里，国际市场空间很大。

布局发力高端产品凸显转型决心

据此，面对行业困境下的转型机遇，南山铝业在年报中透露，未来公司将逐步淘汰、校验台摒弃低附加值产品，铝材方面积极推进建材向工业材转型;铝板带箔方面，实施罐料减薄，巩固竞争优势，并向邓州汽车板转型;加大硬合金开发力度，加快进军汽车、航空及海洋工程领域。同时根据运输、机械、设备以及消费耐用品等产品的需求量、市场情况及时调整、合理分配产能。

回顾年报可以发现，南山铝业目前已取得汽车板认证，通过了法国必维国际检验集团北京认证中心的TS16949体系审核，标志着公司质量管理体系满足汽车行业的准入要求，具备汽车产品从研发到批量生产的能力。汽车板已在国内市场实现小批量供货，并在北美客户开始试单。轨道交通方面，南山铝业已成功开发了200km、250km、300km、350km、500km及E28、E31、E32、E35、E36、E37等高速动车组车体铝型材。2015年初与南车四方签订的战略合作协议，也将持续推动公司在标准动车组、高寒动车组、城市地铁用列车车体结构用铝型材新项目的的研发实力。

同时，公司积极开展了航空用铝的研发和认证。2015年，公司与空客、波音、中商飞等国内外知名航空企业的深度合作，针对航空结构件用中厚板进行定向开发，且已在国内铝加工企业中占据了领先位置。

综合各方信息，2016年对于公司所在行业将必定是挑战和机遇并存的一年。有观点认为，作为行业龙头之一，南山铝业拥有其固有的竞争优势，同时，在新能源汽车、轨道交通和航空用铝材方面布局发力多年后，其产品结构调整和升级转型的路径异常清晰，亦有望在这几大应用领域中占有行业领先位置。