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格鲁夫起重机液压缸密封部件的国产化探索

格鲁夫起重机液压缸密封部件的国产化探索 2011年12月04日 来源： 一台格鲁夫RT745型起重机在使用过程中，因未按规定及时更换液压油，导致油液严重变质，最终造成大部分液压缸活塞杆表面大面积锈蚀，密封件损坏，液压系统趋于瘫痪。其中支腿水平伸缩液压缸（以下简称支腿水平缸）漏油尤为严重。解体检查发现其密封件严重老化、损坏，需立即更换。经咨询，支腿水平缸密封件（修理包）价格较高，经与有关人员分析、讨论，决定以支腿水平缸为试点，逐步用国产密封件代替原液压缸所有密封件。支腿水平缸结构1.原结构分析支腿水平缸零部件结构及安装形式如图1所示。其中：双向密封圈4安装在活塞3上，主要用于密封液压缸的有杆腔和无杆腔，为动密封形式；衬环5主要用于保证活塞3与缸筒1的轴线一致，避免伸缩运动时发卡；O形圈6用于密封活塞杆与活塞连接的部位，是静密封；O形圈7与衬环8安装在导向套9上，用于密封导向套与缸筒连接处，属于静密封；组合密封11、12、13安装在导向套内，用于防止有杆腔液压油外漏，为动密封。修理人员先对漏油比较严重的左前支腿水平缸进行了解体，解体后发现密封件4、12已严重损坏，无法使用，而其他密封件由于属于静密封，状况较好。后对其他3个液压缸进行解体检查，发现情况基本相同。图2 支腿水平缸尼龙衬套2.改进方案对照国产密封件的规格尺寸，首先确定缸筒内径部位的密封件。采用2个φ75 mm×5.7mm的O形圈代替原双向密封圈4，用1个φ75 mm×5.7 mm的O形圈代替原O形圈7和衬环8。然后将活塞安装后进行压力试验，让无杆腔进油，待活塞运动到行程末端后逐步加压，压力每次以25%递增，直到达到额定压力的125%。通过观察5 min内的压降值，确定其符合液压缸的相关设计要求。由于导向套内与活塞杆外表面接触部位采用的是组合密封，无法直接采用国产的标准密封件代替。通过分析决定：首先根据活塞杆外径选取符合要求的O形圈（φ55mm×5.7mm），然后结合密封圈及导向套内的尺寸，用尼龙棒加工了1个衬套（具体尺寸见图2，安装形式见图3）。尼龙衬套端部的O形圈主要用于防止液压油从衬套与导向套的接触面向外渗漏；中部的O形圈则为防止液压缸有杆腔液压油外漏。最后，对有杆腔加压，直至达到额定压力的125%。通过观察，未发现液压油有渗漏现象，且5 min内的压降值符合有关设计要求。图3 支腿水平缸导向套改进后装配图随后，我们对其他3个支腿水平缸也进行了解体、改进，并对每一个液压缸都进行了压力试验，结果均令人满意。3.改进效果经过此次改进，格鲁夫起重机水平支腿伸缩系统的性能得到了彻底的恢复，在后续使用中一直未出现问题。由于该机已改用国产密封件，在修理中不仅能降低成本，而且配件采购也更加方便、快捷。由此可见，进口设备的逐步国产化是完全可行的，这对于提高工作效率、降低维修成本等效果明显。

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